HOT ! アエラ CBR1000RR CBR1000RR-R SUPREME TECHNOLOGY オーバーサスペンション（オンロードバイク用） AELLA

商品情報●メーカー名：アエラ / AELLA
●商品名：SUPREME TECHNOLOGY オーバーサスペンション（オンロードバイク用）
メーカー品番：OVS-STB-CBR1000/20
CBR1000RR FireBlade CBR1000RRファイヤーブレード
CBR1000RR-R FIREBLADE CBR1000RR-R ファイアブレード
【縁石や路面のギャップに対する追従性の向上】走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。【リアのトラクションのコントロール性の向上】バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変…
●メーカー名：アエラ / AELLA
●商品名：SUPREME TECHNOLOGY オーバーサスペンション（オンロードバイク用）
●メーカー品番：OVS-STB-CBR1000/20
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●特徴
【縁石や路面のギャップに対する追従性の向上】
走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。
【リアのトラクションのコントロール性の向上】
バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。
さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。
これら相反する動作においても素直に反応します。
そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。
●効果
■市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。
■サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。
●備考
業界に革命を起こす、新しい概念。
Oversuspension（オーバーサスペンション）は、イタリア SUPREME TECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。
振幅のいちばん大きい箇所にウエイト（重し）をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。
Oversuspensionは非常に高密度で高比重な金属素材から製造された軽合金チューブによってできています。
この軽合金チューブの中にはブッシュがあり、このブッシュがチューブの内側を抵抗なくスライドできるように、特殊な表面加工が施されています。
もう一方で、チューブ内の可動部分のブッシュは、スプリングの反対側にあり、Supreme Technologyが開発した特殊ポリマーで設置されています。
微動スクリューシステムは、スプリングのプリロード値によって変化し、それによって可動部ユニットは、スイングアームの動きとの共振によって、その可動周波数を変化させることができます。
●ご注意
※グリップの最大値は変わりません。
※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。
※販売状況などにより国内欠品している場合は取り寄せにお時間をいただく場合がございます。
●写真注意
※画像はイメージです。

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型式・フレームNo.:
その他:ホンダCBR1000RR2017-2019SC77ホンダCBR1000RR-R2020SC82※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。",